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如何避免柴油發電機組在炎熱夏季里“高溫中暑”

【摘要】:
又是一年盛夏時。近來,全國多地通報了氣溫異常偏高,柴油發電機組,作為日常生產、生活用電保障的Z后一道防線,在高溫季節常常會因為使用保養不當導致“高溫中暑”,影響發電機組的正常工作。接下來,小編和大家介紹一下柴油發電機組在使用過程中出現Z常見高溫報警故障的發生原因及排查方法。 柴油發電機組由柴油機、發電機、水箱及控制系統組成 1.發電機組出現水溫高故障報警后首先要判故障的真實性。因為儀表、線束、水溫傳感器的故障會引發水溫高故障的誤報。 排查方法:用測溫儀檢測發動機出水管的實際溫度,當實測水溫與報警水溫基本吻合則客觀存在水溫高;當實測溫度與儀表顯示溫度差異較大,則為假性水溫高。需要檢查發動機儀表、線束及水溫傳感器,必要時更換相關件。 2.外部環境因素: a.發電機組機房狹小,通風效果差; b.水箱散熱器前方無出風口或出風口與散熱器距離較大(大于1.5米)且無導流罩,進氣溫度過高; c.發電機組排出廢氣直接排放在機房內部,發動機吸入高溫氣體; d.水箱散熱器迎風面被吸入異物覆蓋,散熱效果下降等。 3.發電機組冷卻系統故障排查: a.檢查冷卻液加注量是否滿足要求:散熱器內的液面高度高于散熱片高度(離水箱頂面約20-40mm),新啟用或大修的機組加滿冷卻液后需運轉1-2分鐘停機,再次檢查水箱液面是達到要求。 b.水泵、風扇是冷卻系統的主要部件,機組在運行中是否得到足夠的驅動力,直接影響整機的冷卻效率,所以在日常維保過程中要著重檢查傳動V帶的完好性,V帶松動或破損會直接影響傳動效率,必要時需要調整或更換;節溫器卡死會導致冷卻液流向被鎖死在關閉位置,發動機熱量不能快速散去,會引起發動機嚴重過熱。 沿著皮帶中間部位,如圖中的A 點,向下用98~147 N的力按壓,如皮帶向下的位移是10~15 mm,則張緊力是符合要求,如果位移不在標準范圍內則需要調整皮帶張緊力。 4、其他因素 a. 發電機組長時間超負荷工作; b.供油提前角不在機型技術要求控制范圍; c.水箱散熱器與風扇安裝距離不合理,導致散熱效果差等。

又是一年盛夏時。近來,全國多地通報了氣溫異常偏高,柴油發電機組,作為日常生產、生活用電保障的Z后一道防線,在高溫季節常常會因為使用保養不當導致“高溫中暑”,影響發電機組的正常工作。接下來,小編和大家介紹一下柴油發電機組在使用過程中出現Z常見高溫報警故障的發生原因及排查方法。

柴油發電機組由柴油機、發電機、水箱及控制系統組成

1.發電機組出現水溫高故障報警后首先要判故障的真實性。因為儀表、線束、水溫傳感器的故障會引發水溫高故障的誤報。

排查方法:用測溫儀檢測發動機出水管的實際溫度,當實測水溫與報警水溫基本吻合則客觀存在水溫高;當實測溫度與儀表顯示溫度差異較大,則為假性水溫高。需要檢查發動機儀表、線束及水溫傳感器,必要時更換相關件。

2.外部環境因素:

a.發電機組機房狹小,通風效果差;

b.水箱散熱器前方無出風口或出風口與散熱器距離較大(大于1.5米)且無導流罩,進氣溫度過高;

c.發電機組排出廢氣直接排放在機房內部,發動機吸入高溫氣體;

d.水箱散熱器迎風面被吸入異物覆蓋,散熱效果下降等。

3.發電機組冷卻系統故障排查:

a.檢查冷卻液加注量是否滿足要求:散熱器內的液面高度高于散熱片高度(離水箱頂面約20-40mm),新啟用或大修的機組加滿冷卻液后需運轉1-2分鐘停機,再次檢查水箱液面是達到要求。

b.水泵、風扇是冷卻系統的主要部件,機組在運行中是否得到足夠的驅動力,直接影響整機的冷卻效率,所以在日常維保過程中要著重檢查傳動V帶的完好性,V帶松動或破損會直接影響傳動效率,必要時需要調整或更換;節溫器卡死會導致冷卻液流向被鎖死在關閉位置,發動機熱量不能快速散去,會引起發動機嚴重過熱。

沿著皮帶中間部位,如圖中的A 點,向下用98~147 N的力按壓,如皮帶向下的位移是10~15 mm,則張緊力是符合要求,如果位移不在標準范圍內則需要調整皮帶張緊力。

4、其他因素

a. 發電機組長時間超負荷工作;

b.供油提前角不在機型技術要求控制范圍;

c.水箱散熱器與風扇安裝距離不合理,導致散熱效果差等。

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